Las LLantas y los Neumáticos en el Tuning de Carros
El cambio del diseño y el tamaño de las llantas y los neumáticos en un carro es una suerte de regla básica de cualquier aproximación al tuning. Es importante tener en cuenta que el cambio no debe realizarse de forma caprichosa sino que se deben tener en cuenta las prestaciones, formas y alcances de los neumáticos originales para introducir los nuevos. Ese cuidado en la personalización es lo que evitará problemas en el futuro, cuando el carro se largue a la calle.
Uno de los primeros paso, y talvez el más importante, consiste en informarse sobre las medidas que aparecen en los neumáticos y que fueron grabadas por el fabricante. Por ejemplo, se puede tomar como referencia la expresión “195/50 H R15”, grabada en un neumático. El número “195” (ciento noventa y cinco) hace referencia al ancho total de la cubierta expresado en milímetros mientras que el número “50” (cincuenta) hace referencia a la altura del perfil de aquella.
De esa manera, los dos números deben leerse de la siguiente forma, para identificar el porcentaje del ancho de la cubierta del carro: “195/50%”. La letra “H” expresa la velocidad más alta (velocidad máxima) que puede lograr el neumático sobre la carretera. En el ejemplo que acá se analiza, este neumático en particular puede alcanzar una velocidad de doscientos diez kilómetros por hora y, la superación de ese límite, no es en absoluto aconsejable.
El último elemento de la expresión “195/50 H R15”, o sea, el número “15” (quince) es la medida del diámetro interno con el que cuenta la cubierta y que se traduce en el diámetro con el que debe contar la llanta. La unidad de medida para este número se expresa en pulgadas. | 
